Volvo presenta su primer coche eléctrico — y un audaz promesa de carbono neutral en el

Volvo prometió que lanzaría su primer vehículo totalmente eléctrico en el año 2019, y he aquí, hoy es el día. La empresa sueca dio a conocer el todo-eléctrico XC40 Recarga en un vistoso evento en Los Ángeles con un montón de características futuristas, incluyendo un sistema de información y entretenimiento integrado en Google en nueva incrustado Android software de Automoción.

Llamando el cambio climático «una amenaza real para nuestro futuro» Volvo CEO Håkan Samuelsson facturado el XC40 como el primer vehículo en un cartel de la Recarga de la marca EVs que ayudará a que el fabricante de automóviles sueco lograr su plan para la fase de salida de vehículos de gasolina a partir de este año. Volvo deben tener la misma reputación para la sostenibilidad, como también para la seguridad», añadió.

El coche tiene un aspecto similar al motor de combustión XC40, sólo que sin la rejilla frontal. El coche totalmente eléctrico de tracción en todas las ruedas del tren motriz ofrece una gama de más de 400 kilómetros con una sola carga basado en Europa WLTP estándar, o 200 millas en los estados unidos — a pesar de que el fabricante de automóviles todavía tiene que obtener una calificación de la EPA de. Tendrá una potencia de 408 caballos de fuerza (o 402 hp en estados unidos), y la batería se carga al 80 por ciento de su capacidad en 40 minutos en un rápido cargador del sistema.

Volvo no liberación de los precios en el evento, aunque las pre-ordenes de $1,000 son a partir de hoy. Volvo Car América del Norte, CEO de Anders Gustafson dijo que el eléctrico XC40 podría venir en 50.000 dólares, o alrededor de $48,000 después de incentivos. Volvo dice que espera que el XC40 de Recarga para ir a la venta en los EE.UU. en el cuarto trimestre de 2020. Y Samuelsson dijo que el coche también aparecerá en el fabricante de automóviles del Cuidado de Volvo plan de suscripción, que ha venido bajo fuego desde el fabricante de automóviles de la red de distribuidores.

Además del coche, Volvo también hizo una audaz ambiental de la promesa: la mitad de sus coches serán eléctricos para el año 2025, y que reducirá drásticamente el ciclo de vida, huella de carbono en cada coche en un 40 por ciento para el mismo año. El XC40 de Recarga es el primer vehículo en el que Volvo es revelar el ciclo de vida, huella de carbono de manera efectiva las emisiones de CO2, el coche va a producir durante su vida, con la fabricación y en el uso de tenerse en cuenta.

Además, Volvo va a reducir la producción de carbono de sus operaciones en un 25 por ciento, incluyendo los de sus proveedores, también en el año 2025. Si todo va según lo previsto, la cantidad de reciclaje y reutilización de materiales en Volvo de la cadena de suministro para aumentar dramáticamente. Para el año 2025, Volvo espera cada vehículo para contener el 25 por ciento de material reciclado.

Imagen: Volvo De Imagen: Volvo

Los fabricantes de automóviles de todo el mundo están haciendo grandes promesas para reducir sus huellas de carbono, mientras que el aumento de su producción de baterías de vehículos eléctricos. El año pasado, GM lanzó un programa nacional de medio ambiente para las empresas de automóviles para activar el 25 por ciento de sus alineaciones en cero-emisiones de los vehículos. Ford ha dicho que se va a gastar $11.5 mil millones de dólares para producir más de una docena de electrificada modelos (que incluyen EVs e híbridos) para el año 2022. Como parte de su Reto Medioambiental 2050, Toyota se comprometió a reducir vehículo de emisiones del ciclo de vida de un 25 por ciento o más para el año 2030, y toda la producción de carbono para el año 2050. Mercedes-Benz quiere la mitad de sus ventas de coches se EVs en 2030 y quiere hacer de su flota completamente de carbono neutral dentro de las próximas dos décadas.

Volvo, propiedad de la empresa China Geely Holding, dijo anteriormente que sería la fase de gas-solo coche por completo la producción de 2019, momento en el cual todos los nuevos Volvo será totalmente eléctricos o híbridos eléctricos. En el evento del miércoles, Samuelsson, dijo, «Con acciones concretas, más que simbólico promesas, tal vez podemos llevar a la sostenibilidad.»

Volvo CTO de Henrik Verde dijo que «el problema del cambio climático» no puede y no va a ser resuelto de forma lenta y gradual por la mejora de motores de gasolina y diesel. «Los coches eléctricos puros ejecución y construido a partir de energías renovables son los únicos coches que realmente puede hacer,» dijo Green.

Estos son sus primeros pasos y su primer coche totalmente eléctrico. Y la Recarga no es sólo el nombre de la XC40; Volvo dice que todos los de su plug-in de automóviles a partir de aquí característica de la Recarga de la marca. Volvo va a utilizar el nombre para empujar las ventas de coches eléctricos e híbridos, que solo representan una pequeña parte del total de las ventas de automóviles. El fabricante de automóviles se vendieron más de que 355.000 vehículos a nivel mundial en la primera mitad de 2019, un 2.5 por ciento de aumento con respecto al año pasado.

A principios de este año, Volvo dijo que se iban a fusionar sus operaciones del motor con Geely y, a continuación, spin-off en una compañía independiente. Fue echado como un ahorro de costes mover y que ayudará a las empresas a escala de sus planes de electrificación. La nueva unidad de suministro de 2 millones de diesel y los motores de gasolina, en comparación con los 600.000 Volvo produce hoy en día.

A través de los años, la compañía ha construido una reputación para la seguridad y extravagantes diseños, y el anuncio de hoy es pretendía subrayar que. La empresa de seguridad que los ingenieros tuvieron que rediseñar completamente y reforzar el frontal de la estructura del coche para dar cuenta de la falta de un motor de combustión interna. Se ha ido la tradicional rejilla para enfriar el traqueteo de los pistones se encuentran en la mayoría de gasolina Volvo. Reemplazar el motor bajo el capó es un frunk, o de delante del tronco, que puede llevar de 30 litros de carga.

Mucho como Tesla y otros EVs, el XC40 de la batería se encuentra debajo del piso del vehículo, donde es protegido por una «jaula de seguridad» hecho de un marco de aluminio extruido. Esto le da al coche lo que es esencialmente su propia deformación de la zona alrededor de la batería, que lo protege en caso de un accidente.

El desarrollo de…

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