Bird ha anunciado que va a adquirir Circ, líder en alquiler de scooter eléctricos de negocios en Europa y el Medio Oriente. La adquisición es la última señal de la consolidación entre los e-scooter empresas como la búsqueda de un modelo de negocios rentable intensifica.
Como parte del acuerdo, el Pájaro va a tomar en 300 de Circ empleados, muchos de los cuales están basados en Berlín. Bird también anunció un monto de $75 millones de extensión para su Serie D ronda de financiación, llevando el total de tamaño de la ronda de $350 millones — aunque no quiso revelar el monto de la transacción.
Circ no es Pájaro de la primera adquisición. La sede en Santa Mónica compañía compró la Costa Oeste rival Scoot informó de un $25 millones a principios de 2019. La adquisición permite Ave para volver a entrar en el lucrativo mercado del barrio San Francisco, después de que inicialmente quedarse fuera de la ciudad en el año 2018. Hasta hace poco, Scoot era sólo uno de los dos scooter de empresas con licencia para operar en San Francisco. (La ciudad , recientemente aprobado, Uber a Saltar, Girar, y Lima, mientras que la eliminación de Skip permiso.)
Circ, que actualmente opera en más de 40 ciudades en 14 países Europeos, además de los Emiratos Árabes Unidos, recientemente despedido a decenas de trabajadores en su sede y oficinas regionales, citando un cambio de enfoque en «la eficiencia y la ops excelencia.» De acuerdo a TechCrunch, alrededor de 50 personas, o menos del 10 por ciento de los empleados, la pérdida de sus puestos de trabajo. Bird ha hecho recortes, también, el despido de dos docenas de empleados en su otro scooter de adquisición, Scoot.
Aún así, el Pájaro del anuncio de un adicional de $75 millones en fondos es un signo de que las firmas de capital de riesgo no se realiza el bombeo de dinero en e-scooter empresas, a pesar de los informes de las pérdidas monetarias y desenfrenada de vandalismo de los scooters. Pájaro perdido cerca de $100 millones durante el primer trimestre de 2019, mientras que los ingresos se redujeron drásticamente a sólo unos 15 millones de dólares, según La Información. En la primavera, el scooter de inicio fue, según informes, a aproximadamente us $100 millones en efectivo.
Pájaro dice que ha sido capaz de atraer a los inversores, gracias a su renovado énfasis en la unidad de economía (cómo la cantidad de ingresos de cada individuo scooter trae para la empresa). Uno de los más importantes números a tener en cuenta es la duración de la vida de cada uno de los scooter. El más viajes y kilómetros de un único scooter puede cubrir, el mejor es para scooter empresas que tienen que amortizar el costo de cada vehículo antes de que pueda empezar a ganar dinero.
Ha sido un duro invierno para la e-vespa de la industria. Los principales operadores como la Cal, Ubery Lyft han despedido a trabajadores y sacó de los mercados se vuelven láser enfocado en hacer su negocio rentable. Incluso el despliegue de más resistente, más duradero de los scooters no ha revertido el flujo de más dinero del que entra.