Con sede en Boston, micromobility inicio Superpedestrian es el lanzamiento de un compartida scooter eléctrico-servicio de uso compartido llamado Link, que se construye alrededor de la super duradero y elegante e-scooters que la compañía anunció a finales de 2018.
Para reforzar ese esfuerzo, Superpedestrian es la adquisición de «sustancialmente todos los activos» de los compañeros de Boston movilidad de inicio Zagster, en lo que es el último de una ola de consolidaciones en el espacio provocada por la COVID-19 pandemia. Superpedestrian dice El Borde , específicamente se compró el «permite, de software y de otros IP, y el talento» relacionados con Zagster del scooter de la flota de la división, que está en línea con lo que el Boston Business Journal informó por primera vez el pasado viernes. Parece que todo lo que está a la izquierda de Zagster ha ido a pique.
Superpedestrian ha estado probando el Enlace en la pequeña ciudad de Fort Pierce, Florida, por cerca de cinco meses con Zagster, como TechCrunch informó por primera vez. Pero ahora está a punto de moverse hacia adelante con un mayor ancho de lanzamiento después de tomar en 15 millones de dólares de nuevas inversiones de crecimiento de la empresa de inversión de capital Edison Socios, un nuevo patrocinador, y los inversores existentes Spark Capital y General Catalizador.
El CEO de Assaf Biderman indica El Punto de Enlace de pronto lanzará en cuatro ciudades de los estados unidos y en Europa. Él se negó a nombre de ellos, pero Superpedestrian es la contratación de operaciones de los asociados o directivos en Columbus, Ohio, y de Asbury Park, Nueva Jersey. El Borde se ha enterado de que Link tiene ya implantado e-scooters en Provo, Utah, y es también la contratación en Salt Lake City. Link ha presentado su solicitud para ser parte de una próxima expansión a Tacoma, Washington compartido e-scooter programa, y TechCrunch informó que la compañía ha estado negociando con Manhattan, Kansas así.
Superpedestrian se salió de la MIT Senseable City Lab en 2009, en un esfuerzo para comercializar una e-bike accesorio llamado la Rueda de Copenhague. El inicio anunció a finales de 2018 que era pivotante para hacer inteligente de hardware para el auge compartido e-scooter del mercado, y divulgado en la final de 2019 que se habían planteado otros $20 millones, con lo que su total de los fondos en el tiempo a us $64 millones.
La empresa no había intentado ejecutar su propio servicio hasta el final del año pasado, cuando se asoció con Zagster en la Florida. Biderman dice el Superpedestrian diseñado scooters realiza muy bien durante la ejecución de la prueba. Él dice que puede durar de 2.500 olas, muy por encima del promedio de vida de otros compartidos e-scooters.
Pero el componente crucial de la Superpedestrian diseñado scooters, Biderman, dice, es el software. El e-scooters uso a bordo de potencia de cálculo para determinar qué componentes de la necesidad de mantenimiento y cuando. Esto ayuda a reducir las partes y de los costos de mano de obra, Biderman dice, sino también la reducción de los costes operativos. Menos problemas significa Vincular necesita menos gente tiende a la dirección de e-scooters, como el más duradero de hardware. Por la compra de Zagster, Biderman dice Enlace puede convertirse en un verticalmente integrada de e-scooter servicio que no sólo es más barato de operar, pero es menos de un dolor de cabeza para las ciudades a colaborar con ellos.
Biderman dice que comenzó conversaciones con Zagster acerca de la adquisición de una no mucho tiempo después de haber colaborado en el proyecto de la Florida, pero que el inicio de la COVID-19 pandemia, se aceleró el proceso de adquisición de una reclamación que realiza el seguimiento con lo que ha estado pasando con Zagster últimamente.
Zagster fue fundada en 2007, muy por delante de las Aves y de los Limes del mundo, y ha operado en bicicleta-compartir y e-scooter flotas en decenas de ciudades de todo Estados unidos. La empresa típicamente asociado con los gobiernos locales, las universidades, e incluso común de movilidad de gigantes como Zipcar en lugar de atacar por su cuenta.
Pero al igual que muchas otras empresas de transporte, Zagster apagar sus servicios a finales de Marzo como la propagación de la pandemia en todo Estados unidos. «Entendemos que muchos de ustedes usan Zagster para las funciones esenciales como viajar al trabajo o llegar a las tiendas de suministros, de modo que esta no era una decisión fácil de tomar. Sin embargo, en este momento hemos decidido que es necesario dar prioridad a la seguridad de nuestro personal de mantenimiento y otros pilotos,» la compañía escribió en el tiempo.
Varios Zagster empleados ya han dejado la empresa, de acuerdo a sus perfiles de LinkedIn, incluido el fundador y ex CEO Tim Ericsson. (Ericson no respondió a una solicitud de comentarios.) Zagster también de repente empezó bajando de la moto-compartir servicios que opera en todo el país la semana pasada, de acuerdo a varios locales de medios de comunicación informes.
«Los efectos de la COVID-19 en nuestras comunidades ha sido trágico,» Zagster dijo en un correo electrónico a los funcionarios de la ciudad que había estado trabajando. «Lamentablemente, la pandemia también ha afectado Zagster del negocio, y es con el corazón pesado que debemos informarle de que Zagster ya no será proveer de bicicletas compartidas de servicios en su comunidad. Esta fue una decisión difícil pero necesaria, para los que estamos verdaderamente arrepentidos.»
Algunas ciudades, como Kankakee, Illinois, no está satisfecho con esa explicación. «Zagster es [salir] sin ninguna intención de pagar los $90.000 el [Kankakee County Convention & Visitors Bureau] había recogido en las comunidades y grupos locales, para financiar el programa para el año 2020. Eso en sí mismo es atroz, pero hay más: Zagster tiene la intención de recuperar el 50 bicicletas que previamente colocado aquí sin liquidar la deuda», la Kankakee Diario que escribió en un editorial. «CVB Director Staci Wilken dijo a el Diario que las motos no será devuelto hasta que el dinero sea reembolsado, y la organización del abogado va a enviar una carta a Zagster exigiendo el pago.»
Zagster no pudo ser contactado para hacer comentarios. La compañía del gerente de marketing perdió su trabajo hace un par de semanas, de acuerdo a una LinkedIn post, y los intentos de llegar a más de una docena de empleados y miembros de la junta directiva quedó sin respuesta.
La pandemia ha desencadenado una ola de cierres y consolidaciones en el micromobility espacio. Más notablemente, la Cal, recientemente adquirido Uber del dinero-la pérdida de Saltar e-bike y e-scooter de negocios como parte de una ronda de inversión de la cabalgata-saludando a un gigante. Poco después de que el acuerdo se anunció, Uber desguace decenas de miles de Salto de bicicletas.