La California Air Resources Board (CARB) ha aprobado una nueva regla que dice que todos los camiones y furgonetas que se venden en el estado en el 2045 debe ser de cero emisiones, en un intento de mover la industria fuera de la sucia y dañina de motores diesel que actualmente la mayoría de estos vehículos.
Es la primera regla de su tipo en los Estados unidos, y sigue California 2018 decisión de mandato que el tránsito de las agencias de compra de todos-autobuses eléctricos de partida en 2029, así como su larga Vehículo de Cero Emisiones (ZEV) programa para automóviles de pasajeros y camiones.
Otros hitos tendrá que ser golpeado en los años previos a esa fecha, también. California reguladores están obligando a que la mitad de todos los vehículos vendidos en el estado debe ser cero emisiones para el año 2035. Todos los de corta distancia de acarreo de vehículos en los puertos y estaciones ferroviarias debe ser de cero emisiones para el año 2035, y así, todos de última milla de camiones y furgonetas de reparto debe ser conmutados en el año 2040. Las menores ventas de los requisitos de entrar en vigor tan pronto como el 2024.
Es un movimiento audaz, que debería ayudar a frenar uno de los peores contaminantes sectores de la industria del transporte. A pesar de que sólo haciendo hasta el 7 por ciento de los vehículos en la carretera en California, el diesel de camiones representan el 70 por ciento de la del estado de smog de la contaminación y el 80 por ciento de diesel hollín emitido, de acuerdo a los CARBOHIDRATOS.
California, la nueva norma podría tener mucho más amplio consecuencias, también, gracias a su papel como un abanderado de aire limpio reglamento. Hasta la fecha, otros 14 estados han adoptado su progresiva ZEV programa para vehículos de pasajeros, que se inició en la década de 1990 y ha impulsado a los fabricantes de automóviles en el desarrollo de híbridos y totalmente eléctricos de los coches. Y el año pasado, en la cara de la Trompeta de la administración de la reversión de un Obama de la era de la economía de combustible estándar destinado a luchar contra la crisis climática, California, desarrolló su propia regla de que Ford, Volkswagen, BMW y Honda han suscrito.
Con eso en mente, California, dice que ya está en conversaciones con siete estados y el Distrito de Columbia, que puede adoptar la nueva emisión cero de camiones de la regla, según El New York Times.
El nuevo comercial de la regla de transporte también representa un paso adelante en la lucha por la justicia ambiental, como la contaminación del aire generada por los centros de distribución de puertos y perjudica de manera desproporcionada California Negros, Asiáticos, y Latinx comunidades.
«Durante décadas, mientras que el automóvil ha crecido más limpia y más eficiente, la otra mitad de nuestro sistema de transporte apenas se ha movido la aguja en el aire limpio,» Mary Nichols, el jefe de hidratos de carbono, dijo en una declaración. «Los vehículos Diesel son los caballos de batalla de la economía, y que ellos necesitan para ser parte de la solución a la persistencia de los bolsillos de aire sucio en algunas de nuestras comunidades más desfavorecidas.»
Camiones grupos de la industria hacia atrás en el CARBURADOR del desarrollo de la norma. Pero varios fabricantes ya tienen cero emisiones de camiones y furgonetas en el camino, y muchos más están por venir. Están siendo diseñados y desarrollados por empresas establecidas como Daimler, Tesla, Volvo, y la China BYD, y a partir de startups como Chanje, Llegada, Nikola, y Rivian (que es la construcción de 100.000 eléctrico furgonetas de reparto por Amazon).